受疫情反彈影響，多地港口擁堵再次加劇。有媒體稱，當前反復(fù)的疫情或許會讓全球海運系統(tǒng)面臨65年以來最大的危機。英國《金融時報》報道稱，353艘集裝箱貨輪正在全球各地的港口外排隊，是去年同期的兩倍多。專家認為，疫情期間各國加強邊境管控，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈受到影響，各地民眾網(wǎng)購需求卻大幅增長，導(dǎo)致海上貨運量激增，港口應(yīng)接不暇。

央視財經(jīng)報道，8月10日，全球集裝箱貨運指數(shù)顯示，中國、東南亞至北美東海岸的海運價格，首次超過了每標箱2萬美元。在8月2日，這個數(shù)字還是16000美元。

另外，不久前交通運輸部也表示，隨著境外疫情反復(fù)，美國、歐洲等地港口自2020年第四季度以來持續(xù)發(fā)生嚴重擁堵，造成國際物流供應(yīng)鏈紊亂和效率降低，導(dǎo)致船舶船期大面積延誤，嚴重影響了運營效率。今年，國際航運運力緊張、運價上漲已成為全球性問題。

路透援引船舶經(jīng)紀公司Alibra Shipping研究總監(jiān)Rebecca Galanopoulos Jones稱，一方面是需求強勁，另一方面是來自天氣擾動、港口擁堵等因素的影響。

Jones稱，實物需求和票據(jù)市場一直都很強勁，這得益于來自太平洋地區(qū)的需求，同時也得益于2021年初以來大宗商品需求強勁的基本面因素。與此同時，港口的擁堵和太平洋天氣的擔(dān)憂也影響了市場。（圖片來源：視頻截圖）

文章來源：中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)訊，由富事達編輯。